停播一年后，我觉得《走近科学》并没那么烂

这是中国国家主席时隔19年后再次访缅，停播也是习近平主席的新年首访，意义非凡。今天小组就带大家来看一看近些年中缅两国间的互利共赢故事。

人会随着时间的推移而衰老，得走但好奇心却能永葆年轻，得走青春常在。牛顿直至垂暮之年，仍好奇于星球运动的切向力；爱因斯坦晚年还在苦苦探求那难以捉摸的统一场理论。可以说，好奇心独立于时间之外，可能会在任何时候，给你甚至世界形成巨大的影响。近科好奇心是需要呵护和培养的

当一个新生命呱呱坠地时，学并好奇就随之出现了。婴儿的眼睛比成年人大得多，学并也明亮得多，那是因为周围的一切对他来说都是陌生的，他需要一双能够满足好奇心的大眼睛。但随着年龄的增长和周遭环境的影响，好奇心也随之减退，这份美好的天性渐渐消失，因此好奇心是需要后天呵护与培养的，只有不断地探索未知，才能让这份天性得以保持。并在这个丰富多彩的世界里，带着一颗探索、好奇的心，更好地去了解它。没那烂好奇心对个人乃是世界的影响没有好奇之心，停播就不会有为人类科学发展做出巨大贡献的科学家们，停播正是这份赤子之心改变了世界。思想影响行动，行动养成习惯，习惯改变性格，性格决定命运，人的一生就是从一件件小事开始的，不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。

好奇心让我们拥有求知欲，得走正是为了更好地认识这个世界，得走所以才在各个领域中都涌现出了大批的优秀人员，从钻木取火到如今的航天科技，人类从未停止过探索的脚步，这一切都是为了让我们文明得以延续。小到个人，近科大到国家、近科世界、宇宙，好奇心驱动着一切，人类在进化中不仅得到了智慧，更得到了让智慧得以发挥的契机和锻炼过程，科学也在不断地问着“为什么”中快速发展，人类的文明也在不断“解谜”的过程中，步入一个又一个的巅峰。

学并编辑：虎威军

没那烂校对：查尔斯在此背景下，停播新车给人的争议点在于是否应该从过去的典雅风格切换到年轻运动感，停播其中全新一代奔驰S级呈现出了更犀利的扁平化大灯，同时格栅亦缩窄了宽度，配合硕大的前杠造型来增添年轻感，整车风格已然完全脱离于上一代车型，此举难免惹来市场质疑声。

与此同时，得走全新一代奔驰S级也缩减了尾灯面积，得走改为呈现更犀利的三角形尾灯，并以镀铬饰条来形成贯通，再加上双边双出的排气尾喉则再次突显整车年轻化风范，只是这样的设计看起来缺少一些奔驰S级该有的豪华气场。当然新车要想呈现出霸气亦非难事，近科全新一代奔驰S级的车身长度超过了5.3米，近科其修长的车身拥有不怒自威的气场，而且新车的风阻系数仅为0.22Cd，如此领先业界的水平不难看出全新一代奔驰S级的功底所在。

进入座舱，学并新车另一个极具争议的地方还在于中控台设计。全新一代奔驰S级摒弃了连体大屏，学并重新把仪表盘和中控屏分开，尤其是中控屏造型与特斯拉、蔚来等电动车的设计十分接近，再次使得新车缺少了独特感。此外全新一代奔驰S级还放弃了之前的圆筒式空调出风口，改用直条造型，如此改动似乎亦未能取得太多认同，不过还好有着氛围灯的点缀，对于座舱豪华质感的营造作用极大。尽管观感没有给出太多新意，没那烂但实际新车将更多卖点放在了科技层面。得益于这块12.8英寸的中控大屏，没那烂让整车座舱内的机械按键对比上一代减少了27个，内置的MBUX系统还支持20多项手势控制，例如驾驶员只需挥动手臂就能控制天窗遮阳帘的滑动。此外，用户只需在系统中输入身高，系统就会计算出最佳驾驶位置，并自动调节座椅、方向盘和两侧外后视镜，给到驾驶员最合适的驾驶位置。